РКК Енергия ще изпита нов ракетен двигател работещ на йод

Сопециалисти от РКК 'Енергия' разработват нов елетроракетен двигател , работещ с йод, като неговите изпитания са запланирани за края на юни. През 2022 се планира да се проведат изпитания на двигателя на борда на МКС и на товарен кораб 'Прогресс', това са съобщили от прес службата на предприятието.

Mars
МКС
Луна
Меркурий
Спътници
Сатурн
Юпитер
[22-06-2018] РКК Енергия ще изпита нов ракетен двигател работещ на йод
Сопециалисти от РКК 'Енергия' разработват нов елетроракетен двигател , работещ с йод, като неговите изпитания са запланирани за края на юни. През 2022 се планира да се проведат изпитания на двигателя на борда на МКС и на товарен кораб 'Прогресс', това са съобщили от прес службата на предприятието.

"Наземните изпитания на двигателната установка , разрабочиците ще проведат в края на юни" , е казал единият от ръководителите на проекта , инженера конструктор Павел Щербин.
Специалистите от предприятието са запатентовли системата за съхраняване и подаването на йод за перспективния двигател.
"За 2022 е заплниран експеримента 'Островски' - назован така в чест на автора на идеята - старши научния сътрудник Валерий Островски , да се използва чист реактивен йод в качеството на работно тяло на двигателя - веществото , необходимо за получаване на импулса тяга. Предполага се , първата част на експеримента да се проведе на борда на МКС , а втоарта с използването на товарен кораб 'Прогрес' . След разкачането , корабът още месец (!) ще остане на орбита за провеждане на изпитания на нови работещи на йод елтроракетни двигатели" са съобщили от предприятието.
Преимуществата на новия двитател - от РКК Енергия са пояснили , че основното преимущество на двигател с използването на йод е преди всичко в икономичноста. "В съществуващите ЕРД ( електроракетнидвигатели) в качеството на работно тяло традиционо се използва ксеон, който е много по скъп от йод. Освен това , системата за подаване и съхранение на ксеона е много сложна и голяма , което значително увеличав габаритите и масата на двигателната установка. Още един важен момент - количеството произвеждан ксеон не достатъчно за решаване на перспективни задачи на космонавтиката , например полети до Луната.
От РКК Енергия са уточнили , че йода може да се съхранява в твърдо състояние и може лесно да се превръща в газ без използването на многстепнна система за понижаване на налягането.
Предложения от конструкторите на Енергия вариант на двигател ще бъде снабден с безразходен катод-неутрализатор , което ще позволи да не се използва допълнитено газообразно работно тяло - ксеон или аргон. Такъв двигател може да се използва и като двигател за корекция на орбитата например на телекомуникационни спътници , така и за решаване на транспорни задачи в далечния космос.
[ИтарТасс]прочетена[79] коментари[0]
Виж Коментарите


Абонирай се
Links
Ring
Web hosting by ICDSoft